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Les travaux publics en France 1817-1847
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Librairie Eyrolles - Paris 5e
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Les travaux publics en France 1817-1847

Les travaux publics en France 1817-1847

Trente années glorieuses

Georges Reverdy

416 pages, parution le 15/01/2004

Résumé

La Restauration et la monarchie de juillet ne tiennent pas une grande place dans notre histoire, en dehors des deux révolutions qui les ont clôturées. Cette époque vit pourtant la véritable naissance de la France moderne, avec les progrès considérables de l'agriculture, un quadruplement de l'extraction de la houille, un développement encore beaucoup plus grand de l'industrie sous toutes ses formes, textile, métallurgique et même chimique, grâce à la diffusion de la machine à vapeur; et le développement correspondant des échanges, grâce à la mise en place définitive de l'infrastructure nécessaire, canaux, routes, ports et chemins de fer.

On n'en retient en général qu'un retard, peu discutable d'ailleurs, dans la réalisation de ces chemins de fer, même si elle avait pris un remarquable départ. Mais il y avait de quoi hésiter dans le choix du tracé des grandes lignes, et dans leur mode de financement, par l'Etat ou par des compagnies concessionnaires, compte tenu de l'importance de la dépense; et l'on retrouve encore de nos jours les mêmes discussions pour les grands projets. On fit alors un large appel au financement privé pour les canaux, puis pour les chemins de fer, sans parler des ponts, relevant depuis longtemps du péage. Il est resté exceptionnel, au contraire, pour l'amélioration de quelques sections routières. En allant jusqu'à entraîner un certain déficit budgétaire sous Louis-Philippe, dû aussi à d'autres charges, ce sera alors un intense développement des travaux publics pour la création des grandes voies de communication qui structurent encore notre territoire.

L'auteur - Georges Reverdy

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Sommaire

  • Introduction
  • Connaître d'abord l'état des routes
  • Le pont de Millau et le pont de Bordeaux
  • Becquey instaure l'esprit d'association
  • Le rapport au roi sur la navigation intérieure
  • Des ponts et des canaux
  • Toujours plus de canaux !
  • La naissance des ponts en fils de fer
  • La statistique des routes royales
  • L'éclairage des côtes de France
  • La première grande ligne ferroviaire
  • La floraison des ponts suspendus
  • La grande commission des routes et des canaux
  • L'" achèvement du port du Havre
  • Le premier ministère des Travaux publics
  • Les premiers voyageurs en chemin de fer
  • Routes, canaux, chemins de fer
  • Thiers, grand ministre des Travaux publics
  • Du canal de Suez au barrage du Nil
  • Les routes stratégiques de l'Ouest
  • La loi sur les chemins vicinaux
  • Le chemin de fer de Paris à Saint-Germain
  • Le canal de la Marne au Rhin
  • Legrand, sous-secrétaire d'Etat des Travaux publics
  • Les chemins de fer avancent
  • La fortification de Paris
  • La loi du 11 juin sur les chemins de fer
  • Sept nouveaux ponts et cinquante rectifications de routes royales
  • Dix lois pour les chemins de fer et pour les ports
  • Le dernier grand programme d'investissements routiers
  • L'achèvement des canaux français et le projet de Suez
  • Plus de cinq cents kilomètres de lignes nouvelles ouvertes
  • Index historique
  • Index géographique
Voir tout
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Caractéristiques techniques

  PAPIER
Éditeur(s) Presses de l'école nationale des Ponts et Chaussées
Auteur(s) Georges Reverdy
Parution 15/01/2004
Nb. de pages 416
Format 17 x 24
Couverture Broché
Poids 790g
Intérieur Noir et Blanc
EAN13 9782859783839
ISBN13 978-2-85978-383-9

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