Construction pratique des navires de guerre, architecture navale. Tome 1
Alphonse Croneau - Collection Sciences sociales
398 pages, parution le 01/11/2020
Résumé
Construction pratique des navires de guerre : architecture navale. Tome 1 / par A. Croneau,...
Date de l'édition originale : 1894
Le présent ouvrage s'inscrit dans une politique de conservation patrimoniale des ouvrages de la littérature Française mise en place avec la BNF.
HACHETTE LIVRE et la BNF proposent ainsi un catalogue de titres indisponibles, la BNF ayant numérisé ces oeuvres et HACHETTE LIVRE les imprimant à la demande.
Certains de ces ouvrages reflètent des courants de pensée caractéristiques de leur époque, mais qui seraient aujourd'hui jugés condamnables.
Ils n'en appartiennent pas moins à l'histoire des idées en France et sont susceptibles de présenter un intérêt scientifique ou historique.
Le sens de notre démarche éditoriale consiste ainsi à permettre l'accès à ces oeuvres sans pour autant que nous en cautionnions en aucune façon le contenu.
Pour plus d'informations, rendez-vous sur www.hachettebnf.fr
Date de l'édition originale : 1894
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L'auteur - Alphonse Croneau
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Sommaire
TABLE DES MATIÈRES
CHAPITRE PREMIER
GÉNÉRALITÉS. DÉFINITIONS
| 1. Considérations générales | 1 |
| 2. Nature des matériaux | 2 |
| 3. Description sommaire de la charpente du navire | 3 |
| 4. Dimensions principales | 9 |
CHAPITRE II
TRACÉ SUR PAPIER DES PLANS DE NAVIRES
| 5. Mode de représentation | 13 |
| 6. Marche à suivie dans le tracé d'après devis | 15 |
| 7. Lattes et plombs | 20 |
| 8. Balancement | 21 |
| 9. Passage à l'encre | 21 |
| 10. Légendes et courbes | 21 |
| 11. Détails divers | 22 |
| 12. Particularités relatives aux navires à bordé en bois | 22 |
Appendice
| A. Indications relatives au tracé des courbes et à l'inscription des légendes sur le plan des formes | 24 |
| B. Tracé des barrots | 28 |
| C. Tracé des arrières ronds et elliptiques | 28 |
| D. Vérification de la continuité de la surface au moyen d'une seule projection | 29 |
CHAPITRE III
TRACÉ A LA SALLE DES GABARITS
| 13. Salle des gabarits | 31 |
| 14. Disposition des projections | 32 |
| 15. Outillage de la salle, tracé des lignes | 32 |
| 16. Marche à suivre dans le tracé | 34 |
| 17. Balancement | 36 |
| 18. Vérification des calculs | 37 |
| 19. Couples de construction | 37 |
| 20. Fixation du tracé sur le plancher | 38 |
| 21. Devis de tracé | 38 |
| 22. Principales mesures à déduire du tracé définitif | 39 |
Appendice
| Couples de construction dévoyés | 43 |
CHAPITRE IV
MATÉRIAUX DE CONSTRUCTION
| 23. Avantages et inconvénients des coques en fer | 45 |
| 24. Emploi de l'acier doux à la construction des coques | 47 |
| 25. Avantage de l'acier pour la construction des coques | 48 |
| 26. Précautions indispensables dans l'emploi de l'acier | 49 |
| 27. Forme des matériaux | 51 |
| 28. Classification des tôles | 51 |
| 29. Qualités des matériaux | 52 |
| 30. Aciers spéciaux | 55 |
| 31. Acier moulé | 57 |
| 32. Alliages légers d'aluminium | 58 |
| 33. Bronzes spéciaux | 58 |
CHAPITRE V
DU RIVET ET DE SON LOGEMENT
| 34. Généralités | 60 |
| 35. Métal employé pour les rivets | 60 |
| 36. Forme des rivets | 63 |
| 37. Diamètre des rivets après mise en place | 66 |
| 38. Calibre des rivets avant la mise en place | 69 |
| 39. Longueur des rivets | 69 |
| 40. Fabrication des rivets | 70 |
| 41. Perçage des tôles et des barres au poinçon | 70 |
| 42. Inconvénients du poinçonnage | 71 |
| 43. Perçage au foret | 72 |
| 44. Exécution de la rivure. Accostage des tôles | 73 |
| 45. Rivetage à la main | 74 |
| 46. Rivetage mécanique | 75 |
| 47. Prisonniers | 76 |
Appendice
| Limitation du diamètre des rivets | 77 |
CHAPITRE VI
DES ASSEMBLAGES
| 48. Divers modes de jonction des tôles et barres profilées | 81 |
| 49. Eléments du rivetage | 82 |
| 50. Distance des rivets au bord de la pièce | 82 |
| 51. Disposition des rivets | 84 |
| a) Coutures simples | 84 |
| b) Coutures étanches; matage | 85 |
| c) Coutures à grande résistance | 87 |
| 52. Procédés pratiques | 95 |
Appendice
| Discussion des formules relatives aux joints d'égale résistance | 96 |
CHAPITRE VII
THÉORIE MATHÉMATIQUE DE LA RÉSISTANCE DES JOINTS
| 53. Théorie générale de la résistance des joints | 99 |
| 54. Formules pratiques. Résultats de la discussion | 104 |
Appendice Formules et applications
| A. Calcul d'un joint de résistance donnée | 108 |
| B. Notation et formules pour calculer le rivetage des écarts de bordé d'après le procédé de M. Tspanbaudier | 112 |
| C. Calcul d'une contre-plaque ou cale de renfort | 114 |
| D. Rivetage des cornières d'attache. Conditions pour que le joint soit d'égale résistance | 116 |
| E. Jonction d'aciers profilés bout à bout | 118 |
CHAPITRE VIII
CLASSIFICATION DES NAVIRES. DÉFINITIONS DES PRINCIPAUX TYPES DES BATIMENTS DE COMBAT
| 55. Rôle de la Hotte de combat | 121 |
| 56. Principaux types de bâtiments de combat pour les mers d'Europe. | 122 |
| 57. Cuirassés d'escadre | 123 |
| 58. Cuirassés garde-côtes et canonnières cuirassées | 123 |
| 59. Croiseurs | 124 |
| 60. Avisos-torpilleurs et torpilleurs de haute mer | 124 |
| 61. Torpilleurs | 125 |
| 62. Bateaux sous-marins | 125 |
| 63. Rôle de la flotte de combat spéciale pour le service hors d'Europe | 126 |
| 64. Principaux types de bâtiments de combat construits pour la guerre hors d'Europe | 126 |
| 65. Cuirassés de croisière | 127 |
| 66. Croiseurs pour le service hors d'Europe | 127 |
| 67. Avisos | 127 |
| 68. Canonnières | 128 |
| 69. Transports | 128 |
CHAPITRE IX
DIFFÉRENTS SYSTÈMES DE CONSTRUCTION
| 70. Classification des navires d'après les matériaux employés à leur construction | 129 |
| 71. Différents systèmes de construction (transversal, longitudinal, et mixte) | 130 |
| 72. Plan de l'étude de la charpente des différents navires | 137 |
CHAPITRE X
CHARPENTE DES CUIRASSÉS QUILLE ET MEMBRURE
A. Cuirassé d'Escadre
| 73. Division de la charpente | 141 |
| 74. Charpente des fonds | 143 |
| a) Quille et carlingue | 143 |
| b) Système de construction employé dans les fonds | 145 |
| c) Lisses | 149 |
| d) Couples | 152 |
| c) Autre mode de tronçonnement | 157 |
| f) Précautions pour assurer l'étanchéité | 157 |
| 75. Particularités relatives à la construction de la charpente au delà du double fond | 159 |
| a) Liaison des couples et des lisses aux extrémités | 159 |
| b) Consolidations des extrémités avant et arrière | 160 |
| 76. Charpente sous cuirasse | 161 |
| a) Conditions d'établissement | 161 |
| b) Premier dispositif (nouveau) | 162 |
| c) Deuxième dispositif (ancien) | 164 |
| d) Troisième dispositif (transitoire) | 166 |
| c) Dispositif anglais type boxbacking | 169 |
| 77. Charpente des oeuvres légères | 169 |
| a) Conditions à remplir | 169 |
| b) Charpente inférieure des oeuvres légères | 171 |
| c) Charpente supérieure des oeuvres légères | 175 |
| 78. Barrots | 176 |
| 79. Epontilles | 180 |
A. Cuirassés anglais
| 80. Charpente des cuirassés anglais. Différence de principes entre les cuirassés français et anglais. Décuirassement des extrémités | 182 |
| 81. Charpente dans la région du double fond | 185 |
| 82. Charpente au delà du double fond | 186 |
A'. Cuirassés italiens
| 83. Charpente des cuirassés italiens. Protection contre les torpilles. | 187 |
B. Cuirassés garde-côtes
| 84. Charpente des cuirassés garde-côtes | 189 |
| 85. Garde-côtes américains Katahdin | 190 |
CHAPITRE XI
CHARPENTE DES CROISEURS QUILLE ET MEMBRURE
| 86. Considérations générales sur la charpente des croiseurs | 193 |
A. Croiseur avec double fond Croiseur cuirassé (ou grand croiseur non cuirassé)
| 87. Quille et carlingue | 195 |
| 88. Charpente des fonds. Lisses et couples | 197 |
| 89. Charpente des extrémités | 200 |
| 90. Membrure au-dessus du pont blindé | 201 |
| 91. Barrots | 202 |
| 92. Tranche cellulaire | 205 |
A'. Croiseurs anglais et américains avec double fond
| 93. Charpente des grands croiseurs anglais et américains | 209 |
B. Croiseur sans double-fond
| 94. Mode de construction de la charpente d'un petit croiseur | 212 |
| 95. Charpente au-dessous du pont blindé | 213 |
| 96. Charpente au-dessus du pont blindé | 217 |
| 97. Barrots | 219 |
| 98. Tranche cellulaire | 221 |
B'. Croiseur anglais sans double fond
| 99. Charpente d'un croiseur anglais sans double fond | 221 |
| 100. Barrotage | 225 |
| 101. Tranche cellulaire | 226 |
CHAPITRE XII
CHARPENTE DES AVISOS POUR STATIONS LOINTAINES CONSTRUCTION COMPOSITE, QUILLE ET MEMBRURES
A. Aviso pour stations lointaines construit dans le système composite
| 102. Économie générale de la charpente d'un navire composite | 229 |
| 103. Description des différentes pièces de la charpente | 230 |
A'. Aviso Anglais.
| 104. Charpente d'un aviso anglais | 232 |
CHAPITRE XIII
CHARPENTE DES NAVIRES TORPILLEURS
A. Torpilleurs de haute mer
| 105. Économie générale de la charpente d'un torpilleur | 235 |
| 106. Quille, carlingues et membrures | 235 |
| 107. Barrotage | 241 |
B. Avisos torpilleurs
| 108. Économie générale de la charpente des avisos torpilleurs | 242 |
C. Torpilleurs garde-côtes
| 109. Charpente d'un torpilleur garde-côtes américain. Quille et membrure | 243 |
D. Torpilleurs à embarquer
| 110. Torpilleurs à embarquer avec coque en aluminium | 246 |
CHAPITRE XIV
CHARPENTE DES CANONNIÈRES POUR STATIONS LOINTAINES
| 111. Économie générale de la charpente des canonnières pour stations lointaines | 249 |
| 112. Canonnières ordinaires | 249 |
| 113. Canonnières démontables | 251 |
CHAPITRE XV
TRANSPORTS ET PAQUEBOTS
| 114. Analogie entre les transports hôpitaux et les paquebots | 255 |
| 115. Quilles massives et carlingue centrale | 257 |
| 116. Membrures longitudinales (Carlingue, ceintures et serres), et membrures transversales | 258 |
| 117. Barrots | 260 |
| 118. Porques | 261 |
| 119. Epontilles, spanloires renversées | 265 |
| 120. Particularités relatives à la charpente de certains paquebots anglais | 265 |
| 121. Conclusions à tirer de l'étude de la charpente des paquebots | 266 |
CHAPITRE XVI
ÉTRAVES ET ÉTAMBOTS
| 122. Considérations générales | 269 |
A. Etraves et etambots des navires en acier
A'. Etraves
| 123. Étrave d'un cuirassé français. Éperon | 271 |
| a) Premier dispositif (éperon formé par la cuirasse) | 272 |
| b) Deuxième dispositif (éperon formé par l'étrave) | 275 |
| 124. Étrave d'un cuirassé anglais | 275 |
| a) Premier dispositif (ancien) | 275 |
| b) Second dispositif (récent) | 277 |
| c) Comparaison des avants des cuirassés français et anglais | 277 |
| 125. Étrave d'un cuirassé allemand | 278 |
| 126. Étrave des croiseurs, avisos, etc | 280 |
| 127. Étrave des paquebots | 282 |
A". Etambots des navires en acier
| 128. Etambots des navires français à hélices jumelles | 283 |
| 129. Étambot d'un cuirassé anglais à hélices jumelles | 288 |
| 130. Etambots de certains cuirassés allemands et américains | 289 |
| 131. Etambots des bâtiments à hélices diamétrales | 290 |
| 132. Etambots des torpilleurs | 293 |
B. Etraves et étambots des navires en acier doublés en bois
| 133. Etraves et étambots en bois | 297 |
| 134. Étraves et étambots en bronze d'un croiseur français | 298 |
| 135. Etraves et étambots en gun métal d'une corvette anglaise | 300 |
C. Etraves et étambots des navires composites
| 136. Pièces d'étraves et d'étambots des navires composites | 302 |
CHAPITRE XVII
BORDÉ DES NAVIRES EN ACIER
A. Bordé de carène
| 137. Rôle et constitution du bordé | 305 |
| 138. Clin simple | 306 |
| 139. Double clin | 306 |
| a) Avec couvre-joints d'about simples placés par l'intérieur | 307 |
| b) Avec couvre-joints d'about doubles | 307 |
| c) Avec jonction d'about à clin simple | 308 |
| 140. Franc-bord | 309 |
| 141. Comparaison des bordés à double clin et à franc-bord | 312 |
| 142. Aboutissements | 314 |
| 143. Pointes | 315 |
| 144. Ajustage des cans | 317 |
| 145. Distribution des écarts | 317 |
| 146. Largeurs des virures | 319 |
| 147. Echantillons | 319 |
| 148. Renforcements locaux du bordé | 321 |
| 149. Rivetage | 323 |
| 150. Bordé des navires anglais | 326 |
| 151. Disposition la plus avantageuse du bordé de carène | 327 |
B. Bordé intérieur
| 152. Rôle et développement du vaigrage | 328 |
| 153. Construction du vaigrage | 329 |
C. Bordé sous cuirasse
| 154. Particularités relatives aux navires cuirassés | 330 |
| 155. Double bordé sous cuirasse | 331 |
| a) Première disposition (tôles transversales) | 332 |
| b) Deuxième disposition (tôles longitudinales) | 334 |
| c) Troisième disposition (tôles longitudinales et couvre-joints d'about sous membrures) | 335 |
CHAPITRE XVIII
BORDÉ DES NAVIRES EN ACIER DOUBLÉS EN BOIS ET BORDÉ DES NAVIRES COMPOSITES
A. Platelage et revêtement des navires en acier doubles en bois
| 156. Considérations générales | 337 |
| 157. Quille en bois | 338 |
| 158. Revêtement en un seul plan de bois | 338 |
| 159. Revêtement en deux plans de bois | 340 |
B. Bordé des navires composites
| 160. Bordages longitudinaux. Ceintures et lattes en acier | 342 |
| 161. Bordages croisés | 344 |
C. Doublage en cuivre et en zinc
| 162. Doublage en cuivre | 345 |
| 163. Doublage en zinc | 347 |
CHAPITRE XIX
BORDÉ DES PONTS PLATELAGE ET REVÊTEMENTS
A. Ponts complets en tôle
| 164. Avantages des ponts complets en tôle | 349 |
| 165. Disposition des tôles; tôles gouttières | 350 |
| 166. Distribution des écarts. Rivetage | 353 |
| 167. Echantillons | 354 |
B. Ponts blindés
| 168. Constitution du platelage des ponts cuirassés; ponts blindés en plusieurs épaisseurs de tôles | 354 |
| 169. Liaison avec le bordé de carène | 359 |
| 170. Plafonds pare-éclats | 360 |
C. Ponts à bordé en bois
| 171. Bordé de pont en bois | 360 |
| 172. Renforts en acier, tôles gouttières, tôles spanloires et lattes diago-gonales | 361 |
| 173. Bordages en bois | 362 |
| 174. Essences de bois employées | 364 |
D. Revêtement des ponts en acier
| 175. Revêtement en bois | 365 |
| 176. Revêtement en linoleum | 367 |
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Caractéristiques techniques
| PAPIER | |
| Éditeur(s) | Hachette |
| Auteur(s) | Alphonse Croneau |
| Collection | Sciences sociales |
| Parution | 01/11/2020 |
| Nb. de pages | 398 |
| Format | 15.6 x 23.4 |
| Couverture | Broché |
| Poids | 543g |
| EAN13 | 9782329497044 |
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