Résumé
La première guerre mondiale a fait prendre conscience aux États-Majors militaires, de la nécessité de développer une arme redoutable : l’aviation de combat. D’abord utilisée pour la reconnaissance, elle est vite devenue opérationnelle. La demande étant phénoménale, les caractéristiques fondamentales des avions ont très rapidement évolué, notamment un organe essentiel : le moteur.
La première partie de cet ouvrage examine les conditions spéciales du fonctionnement du moteur d’aviation et les moyens propres à lui donner la légèreté, qui fut l’une des conditions essentielles de son emploi ; la seconde donne une description des principaux moteurs d’aviation existant à cette époque : moteurs à cylindres parallèles, opposés, en étoile, en éventail, rotatifs, à refroidissement par air et par eau, avec leurs caractéristiques, les tendances nouvelles qu’ils présentaient, les difficultés rencontrées dans leur établissement, les résultats obtenus.
Cet ouvrage est précédé d’une préface de Philippe Wodka-Gallien, membre de l’Institut Français d’Analyse Stratégique. Complétée de nombreuses photos d’époque, cette préface retrace le démarrage et le développement de l’aviation militaire et civile, faisant la part belle des héros qui ont souvent donné leur vie et contribué à cette grande histoire.
Sommaire
À la conquête du ciel : les moteurs d'avions
Une étoile est née8
Sillonner le ciel et relier les hommes 11
Avions et moteurs 14
La grande Guerre : le temps des as 17
L’année 1917 : bombardiers et chasseurs21
Hommage au Nieuport25
Du spirituel dans l’air 29
Le second siècle de l’aérien : objectif 205030
Les moteurs d'aviation
I – Grande puissance massique37
A — Constitution mécanique37
a) Emploi de matériaux de première qualité37
b) Formes rationnelles données aux pièces37
c)Remplacement de métaux par d'autres plus légers38
d)Suppression des organes pas absolument indispensables38
e) Groupement logique des organes38
f) Mode de refroidissement43
g) Nombre de cylindres45
B — Rendement thermodynamique — Puissance47
1 – Couple moteur49
1° Alimentation49
2° Compression54
3° Formes de culasse et de piston54
4° Distribution54
5° Évacuation des gaz55
6° Dimensions des cylindres55
7° Nature du combustible et du comburant57
2 - Vitesse58
Efforts sur les manetons.62
Pression latérale du piston sur le cylindre64
II — Robustesse68
III — Équilibrage des forces d’inertie71
I — Moteurs fixes71
II — Moteurs rotatifs84
IV — Constance du couple moteur93
V — Économie et souplesse104
VI — Résistance à l’avancement – Position du centre
de gravité – Facilité d’installation à bord108
Principaux types de moteurs d'aviation
I – Moteurs fixes113
1 – Moteurs à quatre cylindres verticaux113
2 – Moteurs horizontaux130
3 – Moteurs en V132
4 – Moteurs en étoile149
5 – Moteurs en éventail173
II – Moteurs rotatifs179
Moteurs rotatifs à soupapes commandées190
Moteurs rotatifs à deux temps211
III – Moteurs spéciaux212
Moteurs à doubles pistons opposés212
Moteurs rotatifs212
Moteur à quatre cylindres à pistons fixes222
Moteurs bi-rotatifs222
Moteurs à vilebrequin parallèle aux cylindres231
Moteurs à pistons animés d’un mouvement oscillatoire231
Moteurs se rapprochant de la turbine232
Résumé des caractéristiques principales des moteurs
d’aviation à explosion actuels236
Turbines237
Conclusion239
Voir tout
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Caractéristiques techniques
| PAPIER | |
| Éditeur(s) | Decoopman |
| Auteur(s) | C Martinot-Lagarde |
| Parution | 11/04/2023 |
| Nb. de pages | 248 |
| Format | 15.6 x 23.4 |
| Couverture | Broché |
| Poids | 387g |
| EAN13 | 9782369651529 |
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